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  閥桿易受磨損，密封面遭到破壞后易發生泄漏，而且易在外力不當或本身質量低劣或操作不當的情況下發生彎曲，因此閥桿需經常修理。
    閥桿上的密封面一般分為兩個：一個與填料相接觸的圓柱體密封面，當它與填料接觸時，容易發生電化學腐蝕，產生斑點凹坑；另一個是閥蓋填料函下部錐面接觸，夾角一般為90°，稱上密封也叫倒密封。它用于填料更換時，防止介質從填料函處泄漏。上密封與介質接觸容易腐蝕，加之上密封不大受重視，因而相當一部分性能不佳。
(1)閥桿密封面的研磨
    閥桿圓柱體密封面的研磨常用平面研具和環形研具。
    平面研具研磨的方法是用平面研具壓在旋轉的閥桿密封面上，不斷地前后左右均勻地移動平面研具，達到研磨的目的。這種方法簡單易行，但研磨精度不及環形研具。環形研具研磨的方法是將環形研具套入閥桿密封面上，將閥桿夾持在車床或研磨機上，并均勻地涂上研磨膏，調節好環形研具的松緊度，用手握住環形研具，在旋轉的閥桿密封面上，作均勻往復運動，直到研磨合格為止。
    閥桿密封面腐蝕和磨損不大時，可將閥桿夾持在虎鉗上，用硬木或紫銅板作護口。將砂布撕成長形包在閥桿上，上下來回地拉動砂布，并按順序調換一個角度，重復上述動作，直至一周后檢查研磨質量直到滿意為止。
    閥桿上密封的修理，可采用刮研、互研或用研具研磨。刮研就是把閥桿套入閥蓋中，上密封件著色顯影后進行刮削。互研就是把閥桿套入閥蓋中，在上密封件上涂上研磨膏，旋轉閥桿使之與上密封件間相互切削，從而達到研磨的目的。上密封面采用研具研磨是用一個帶有錐面的鑄鐵環，套在閥桿的上密封面上，涂以研磨膏進行研磨。
(2)閥桿密封面的表面處理
     表面處理工藝有鍍鉻、氮化、淬火等。閥桿密封面磨損經研磨后缺陷雖然消除，但其防腐性能和機械性能下降了，研磨后的閥桿應視情況進行表面處理。