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  1. 單向閥的作用
    K3V112泵中間體的單向伐一般有兩處，每處2個共4個。靠近電磁閥的那兩個比較短，安裝時有螺孔的閥座朝外，先導油通過這兩個單向閥進入中間體并到達泵調節器和伺服活塞（通常只到達小頭）；與泵軸平行安裝的那兩個比較長，安裝時長閥座朝外，主泵壓力經過該單向閥進入自泵伺服系統，這兩個單向閥可以阻止先導油泄入主液壓回路。
    假設沒有這4個單向閥，當主液壓系統負載壓力很低，比如下坡行走或工作機構自重下落時，泵控系統壓力可能會下降到低于調節系統的敏感度，雖然操縱桿行程和油門都到了最大位置，泵伺服活塞可能仍處在最小排量位置，造成運動停滯和沖擊。
引入先導壓力后，在負載壓力很低時，先導壓力油取代主壓力油進入伺服活塞小頭，保持伺服活塞在較大排量位置。
     2. 單向閥的故障
  （1）短單向閥 裝反或漏裝、關閉不嚴。
    會造成先導壓力過高（工作機構溢流時的先導壓力明顯高于無動作時的先導壓力），爆先導油管；泵調節性能不穩定，經常需要調節。
  （2）長單向閥裝反或堵塞
    會造成泵恒扭功能喪失，發動機過載；調節性能不穩定。
  （3）長單向閥漏裝或短單向閥堵塞
      故障表現不明現，有些機型會出現行走停頓和收鏟斗、收桿臂至平衡位置停滯明顯。

     單向閥損壞一般是裝配問題。
     如果老是壞短單向閥，要看看電磁閥座是不是不匹配，帶臺階的單向閥要用臺階孔的電磁閥座
 K3v112系列的泵，有兩種，一種是負反饋，一種是正反饋，泵都是由變量活塞（伺服活塞）來推動擺架的傾斜度來控制泵的流量，伺服活塞是由先導壓力，和由主控閥來的反饋壓力，來控制的，通過泵的調節器上的，先導活塞，跟補償活塞，控制伺服活塞的行程，（泵輸入功率（PS)=P*Q)/450, P;負荷壓力(P1+P2)/2, Q;泵排量

     單向閥的故障維修案例：
    "空壓機有時打滿氣后一停機就開始從卸壓閥或卸壓電磁閥處漏氣，一會空壓機又啟動打氣，如此反復。
     產生這種故障的原因是單向閥出現故障。單向閥的作用是只允許壓縮機的氣進到儲氣罐中，而儲氣罐中的氣不能回到壓縮機中。單向閥失靈，當空壓機停機后儲氣罐的氣會通過卸壓閥排掉，造成壓縮機反復啟動。
  單向閥位于壓縮機排氣管的末端靠近儲氣罐處。
  造成單向閥失靈的原因有：單向閥進去了雜質；密封圈或橡膠老化；回位彈簧損壞；因為生銹閥芯卡住。
  一般情況只要把單向閥拆下來清洗一下就可以修好。"

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